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Seat León I/Toledo II Manuales, Guías y How To´s:

circuito de refrigeración

Enviado por David asl46 (no verificado) el Mar, 14/08/2012 - 14:20.
hola queria saber como cambiar el anticongelante de un seat leon 1m 1.8 20vt 180cv,como quitarle el aire del circuito y todo eso.salu2

termostato

Enviado por jose (no verificado) el Lun, 23/07/2012 - 19:13.
como cambiar el termostato de refrigeracion en un toledoll tdi 110cv

Selector de Temperatura roto Seat León I. Con AA

Enviado por segetero (no verificado) el Mié, 21/03/2012 - 11:04.
Hola a todos,os suelo leer y ya me habéis ayudado varias veces a solventar problemillas de mi León,pero esta mañana no acabo de encontrar cómo resolver un contratiempo que me ha surgido... El caso es que hoy,uno de los días más fríos de lo que va de año,al intentar poner la calefacción con el selector de temteratura este se ha quedado cogido en la posición de minimo y después de un crack ya gira pero por las rejillas sólo salía aire frio. Al leer los distintos temas veo que tendría que desmontar la consola central, la radio y el cenicero para acceder a la palanca a la que está unida el selector. ¿de verdad hace falta todo esto?.No he encontrado ningún tema específico de los selectores de temperatura,ventiladores y dirección del chorro de aire. Muchas gracias por vuestra colaboración.

ya he comprobado que el

Enviado por segetero (no verificado) el Sáb, 24/03/2012 - 14:58.
ya he comprobado que el selector (botón) no está roto,porque lo he sacado tirando de él con un pelín de esfuerzo( después de la primera vez sale muy fácil todas las veces que lo saco) y lo he comprobado en los otros dos selectores ,en el de velocidad del ventilador y el de posición de salida del aire y he visto que funciona,así que creo que me va a tocar desmontar la consola. ¿Pensais que tengo que desmontar el salpicadero entero para eso o puedo desmontar sólo la consola?. Gracias de todas formas

calefacion rota

Enviado por pedro (no verificado) el Sáb, 24/03/2012 - 19:46.
solo tinees qu edesmontar la consola ,aver el mando de la calefaccion es el que tira del cable se bloqueoo y al darle sono el clak de unos piñones qe lleva y se te a quedao muerto y no te tira ni floja del cable de la calefaccion por eso solo te sale aire frio

calefacion rota

Enviado por segetero (no verificado) el Sáb, 24/03/2012 - 21:19.
Pedro lo primero muchas gracias,pero ¿para desmontar la consola no hace falta desmontar todo el salpicadero?¿Verdad?Entiendo que tengo que desmontar la radio,el cenicero y después la carcasa de la consola...¿puedo entonces acceder a los piñones del mando..? Muchas gracias de todas formas

calefacción rota

Enviado por Anónimo (no verificado) el Lun, 29/02/2016 - 13:21.
Buenas, solo tienes que quitar la consola central..pero no desmontes el salpicadero.. para desmontar la consola tienes que quitar el redio-cd...y ahi encontraras 2 tornillos a los lados. luego... en el cenicero, hay otro..que no lo ves a simple vista.( creo que no lleva mas ). después tiras de las grapas con cuidado y lo tienes... El problema que tienes, supongo que sera mecánico...si juegas con los elementos entenderás como lo acciona. Yo el problema que tuve fue el control de velocidad del ventilador..y olores... Desmonte hasta la guantera....y no hacia falta...pq por los pies del pasajero se accede a cosas del Aire Acondicionado..) trucos..). Espero haberte ayudado, suerte...

calefaccion rota, o no sale aire al accionar la ruleta

Enviado por clemen (no verificado) el Mar, 22/05/2012 - 20:53.
Buenas, en mi leon I, con desmontar la consola central llegas al modulo de ruletas de calefa, y a,a. verifica que se mueve el cable que conexiona con la tapa reguladora de calor/frio. Mi averia fue que NO FUNCIONABA EN TODAS LAS VELOCIDADES DE CAUDAL DE AIRE, y despues de desmontar la guantera,( que no hace falta ) ya que el controlador de velocidades de aire ( sea caliente o frio ) se accede por la zona de los pies del pasajero, y con 2 tornillos y conector, llegas al motor ventilador, y me encontre todo lleno de agua, oxidando las chapas que hacen la funcion de resistencias, para el control de velocidad del motor-ventilador, todo producido por poner mal la tapa del filtro polen,( final de luna delantera ) eso hizo que se inunde de agua cuando llueve o lavar, y accede directo a la camara del ventilador.( en el desguace encontre la tapa de plastico con las resistencias nuevas, cambie y listo ).

Calefación rota,

Enviado por PEDRO (no verificado) el Lun, 02/07/2012 - 11:52.
Ya desmonté la consola central.Accedí a los piñones del regulador de flujo de aire caliente/frio y comprobé que se me habiá roto una especie de palanca helicoidal de baquelita que era la que accionaba el mecanismo. Un amigo muy habilidoso me reconstruyó la pieza reforzandola pero cuando la volví a montar comprobé que segúia sin funcionar. Entonces(después de edesmontar la consola de nuevo) pude ver que el cable del que tira el regulador estaba muy duro eso fue lo que hizo que se partiera la pieza que ayudaba a accionar los piñones y que los piñones me patinaran(le eché litros de 3en1 en el cable,pero seguía igual).Ahora se que la avería está en otro lado, en el lugar que tu dices,pero te prometo que no he sido capaz de encontrar la zona de los pies del pasajero para intentar engrasar el cable por ahí o sacarlo e intentar corregir la dureza de la grasa u óxido o cualquier otra cosa que provoque la resistencia a salir del mismo). Gracias por tu ayuda

calefaccion rota

Enviado por clemen (no verificado) el Lun, 02/07/2012 - 23:22.
Buenas, el acceso a la camara de aire, desde los pies del pasajero, tienes que quitar una especie de fieltro o pieza de plastico grande, que se desmonta tirando un poco, y de ahi, veras 2 tornillos dorados con cabeza exagonal. pero desde ahi, no veras el tema cable, ya que esa zona comunica el filtro polen con la tapa de fondo, donde estan las resistencias, para el control de velocidad del motor del aire. tendrias que desmontar la guantera, que es facil ( algun tutorial existe. con videos ). suerte.

calefaccion rota

Enviado por segetero o PEDRO (no verificado) el Mar, 03/07/2012 - 19:02.
Muchas gracias Clemen. El otro día también desmonté la guantera para ayudarme a quitar la consola,ya que uno de los tornillos une la consola y la guantera y si dejaba el resto de tornillos de la guantera me daba la sensación de cargarme algo. Lo dicho, con la guantera desmontada no fuí capaz de localizar el puñetero cable(como no esté tapado con algo... no me lo explico),miré por el motor,quité la tapa del filtro de polen.El caso es que el dichoso clac del cable sonaba por ahí pero no di con el...Lo claro es que la grasa del cable o el óxido son son los que me han fastidiado la otra pieza que ya he arreglado. Clemen,¿Sabes decirme si esta tapada por algo o cómo es para meterle mano al asunto este fin de semana?.Muchas gracias.Si no me hubiera cabreado tanto subiría imágenes del arreglo de la pieza (está colocada ya en los piñones).Por cierto pongo a disposición de quien quiera las llaves que me he currado para abrir la radio ( ses una tontería facil de verdad)

calefaccion rota

Enviado por clemen (no verificado) el Mar, 03/07/2012 - 20:48.
Buenas, he mirado el manual de taller, y quitando el bloque de las ruletas, los cables salen por la izquierda,y 2 de los 3 cables, van a parar a la camara de aires,(detras de la guantera y parte central).al parecer los 2 cables (cortitos) van a parar debajo de esta,pero al lado contrario del ventilador(para que te situes)..osea detras justo de las ruletas, kiza sin desmontar nada, y como te dije, por los pies del pasajero mete la mano, hasta llegar detras del cenicero, y ahi existen 2 palancas,unidas por debajo al modulo de aires, k tiran de los 2 cables,una mueve la compuerta.."reparticion de aire para salida de ventilacion centrales y laterales"y la otra "trampilla de regulacion de temperatura caliente/fresco"..que es esta,la averia no?..resumiendo, ataca todo lo que puedas por el lado izquierdo,kiza te toque desmontar el difusor central..piensa que alomejor este atrancada la compuerta..si quieres ver la camara de aires interior..puedes quitar facilmente el ventilador, y ves el intercambiador . todo esto lo veo teoricamente,según manual.suerte!

calefaccion rota

Enviado por segetero o PEDRO (no verificado) el Mar, 03/07/2012 - 21:17.
Muchas Gracias de nuevo Clemen Pero no acabo de entender en mensaje,bueno yo dirái que soy torpe me costo dios y ayuda desmontar la consola... Cuando dices que ataque por el lado Izquierdo te refieres al los pies del conductor ¿verdad? o dentro del puesto de pasajero atacar por el lado izquierdo. ¿Que difusor es el que me da paso al ventilador?¿ Te juro que me he perdido.Pero si que me queda claro que la avería está en "trampilla de regulacion de temperatura caliente/fresco" Pero cómo accedo a ella?. Lo que he entendido es que primero suelto una de las palancas de detrás del cenicero...Después desmonto el difusor central...¿cómo y cual?...Dónde está el ventilador.. Lo dicho gracias de nuevo Clemen pero estoy muy perdido.Un saludo

Moqueta del techo y puertas despegadas

Enviado por DAVID 75 (no verificado) el Jue, 07/06/2012 - 17:54.
Hola buenas a todos Mi pregunta es si alguien sabe como volver a pegar la moqueta del techo y puertas de un seat leon del año 2000 el abuelo quiere mudar la piel

buenas mi abuelo de 2001 le

Enviado por laikapeke (no verificado) el Dom, 18/11/2012 - 19:56.
buenas mi abuelo de 2001 le paso lo mismo, me vendria bien la informacion que consigas.... salu2

La puta luz de avería de notor y las subidas de rpm

Enviado por Josekratos (no verificado) el Vie, 28/10/2011 - 18:19.
Muy buenas a tod@s!!!mi nombre es Jose soy de madrid y tengo un Leon mk1 130 cv y os escribo porque llevo mas tiempo que la tos con la luz de avería del motor encendida en el cuadro y ya no se porque pollas se enciende por que cada fallo que me dicen que tiene el coche cuando le meten el vag-con y lo arreglo siempre de vuelve a encender,pero lo mas gracioso es que se me sube un poquito de vueltas (de 900 a 1100 rpm) y no es el estarter...así que si alguno me podéis ayudar os lo agradecería chic@s!!!un saludo

lo primero siempre es meter

Enviado por Anónimo (no verificado) el Sáb, 12/11/2011 - 23:36.
lo primero siempre es meter el vag com y antes d eborrar el fallo saber el codigo de fallo que da pa poder subsanarlo ,claro qu esi lo borras desaparece pero asta que de el fallo luego ya otra ve se te enciende

Problemas con intermitentes y luces emergencia

Enviado por Jimmy (no verificado) el Mar, 04/10/2011 - 18:41.
Hola muy buenas y gracias de antemano. Mi problema es el siguiente, con el motor arrancado no me funcionan los intermitentes por lo ke pensaba ke podria ser el rele o la palanca de seleccion,pero es ke tampoco me van las luces de emergencia y cuando le doy para abrir o cerrar el coche si ke se encienden las luces de los 4 intermitentes. Pero lo mas curioso es ke sin la llave en el contacto, si pongo los intermitentes se me encienden las luces de cruce del lado ke señalizo, curioso verdad? Alguien sabria decirme por donde puede ir la averia? Muchas gracias.

A mi me ha pasado lo mismo y

Enviado por Anónimo (no verificado) el Jue, 08/01/2015 - 00:06.
A mi me ha pasado lo mismo y era el botón de las luces de emergencia ( dentro tiene un relé).

posivle solucion

Enviado por kooper (no verificado) el Sáb, 26/11/2011 - 15:05.
Hola yo lo primero que haria es sustituir el boton de warning que es lo mas economico y saldras de dudas para ver si es lo que te esta fallando pilla uno de desguace y comprueba a ver si hay suerte , creo que po ahi iran los tiros .

Reparar motor seat león

Enviado por Juan Pablo (no verificado) el Jue, 07/04/2011 - 22:38.
Hola, alguien podría decirme como se repara un motor de un seat leon tdi 110 cv, hiba por la carretera ha empezado a hacer un ruido extraño, como un golpe en el motor, clac clac clac clac, ha empezado a hechar mucho humo blanco, se ha parado el motor, y ahora no arranca,ni siquiera hace intento de arrancar, no se lo que le pasa, me dan miedo los chad donde dicen que modelos como el mio con 10 años les ha pasado algo parecido, y sean gripado. Si alguien puede decirme algo sobre lo que le pueda pasar y arreglarlo, gracias.

reparar motor

Enviado por toledo 150 (no verificado) el Mié, 25/09/2013 - 23:51.
lo que te a pasado es que sete a ido el punto d la distribucion el clad clad k eskuxas es el sonido probokado por el choke d la valvula con la cabeza d ek piston cuanto mas le tires a arankar sera peor y el humo blanko telo exa porke la bomba sete a kedado adelantada y el gasoy n lo esta kemando.

reparar motor seat leon

Enviado por Mitozen (no verificado) el Mié, 20/04/2011 - 01:41.
Tiene toda la pinta de que le has añadido más aceite al motor del que le puedes hechar. Estos motores funcionan por presión de aceite y si le hechas mucho aceite de más, adiós al bloque motor. Es posible que hayas doblado vielas, etc.. Lo que ocurre es que el tema puede ir más allá, es posible que tengas que cambiar todo el bloque motor, vielas y pistones, turbo, transmisión.... en fin te hablo de un caso en particular que conocí que se parecía mucho a lo que tu explicas. Un saludo y suerte.

quisiera hablar contigo

Enviado por Anónimo (no verificado) el Mar, 10/05/2011 - 22:47.
me gustaría hablar con trigo por que me a pasado algo parecido en león mio llámame al 647484996 gracias

Cambio bateria

Enviado por Raúl (no verificado) el Jue, 03/03/2011 - 15:48.
Buenas a tod@s, ¿Alguien tiene algún tutorial de estos tan maravillosos que indique cómo sustituir la bateria de un leon fr diesel 150CV? Muchas gracias, sois un@s cracks!

bateria

Enviado por Serch (no verificado) el Mar, 22/05/2012 - 15:42.
Sólo tienes que sacar la tapa, que va con dos pestañas de plástico Aflojar el borne negativo con una llave de 10 y desconectarlo Aflojar el borne de positivo con la misma llave y desconectarlo, llevando consigo el portafusibles. Aflojar la "uña" que fija la batería a la bañera por la parte inferior con una llave de tubo de 17 Y al montar al revés Ten la precaución de colocar primero el borne positivo y luego el negativo, ya que si lo haces al revés y la llave te toca chapa mientras aprietas el positivo estando el negativo conectado tienes un cortocircuito guapo guapo, de los que funden llaves... Luego, pones en hora el reloj, y por lo demás ningún problema... Suerte

Tic tac insoportable en mi León.

Enviado por Javi (no verificado) el Dom, 23/01/2011 - 19:12.

Soy un asiduo lector de vuestras guías, y la verdad es que me habeis sacado de apuros en muchas ocasiones, por lo que os explico mi problema actual, para ver si hay solución para mi último problema. Desde hace un tiempo a esta parte es imposile conducir mi Seat León con tranquilidad, ya que se queda bloqueado el sonido del interruptor de warning, solo el sonido, durante todo el tiempo que el coche está en marcha. He cambiado el pulsador de warning pero el problema persiste y la verdad es que no sé de que forma solucionarlo. Si alguién pude ayudarme con esto lo agradecería inmensamente. Un saludo.

tic-tac,permanente.

Enviado por clemen (no verificado) el Sáb, 24/09/2011 - 08:40.
Yo tambien tube el mismo problema en un leon 2001, y al final era la palanca del intermitente, me toco desmontar, el airbag,volante, y alguna pieza mas hasta llegar al modulo. saludos

tic tac intermitencia

Enviado por Serch (no verificado) el Mar, 22/05/2012 - 15:38.
A mi me pasó a raíz de montar unos indicadores en el montante, lo provocaba el haber cogido la iluminación de donde no debía. Lo solucioné sustituyendo las lámaparas que iluminaban los relojes por unas de led, que no dejan que pase tensión residual hacia "atrás" No habrás montado algún invento como yo cogiendo corriente de la instalacion del rotativo de las luces??

buenas, al final despues de

Enviado por clemen (no verificado) el Mar, 22/05/2012 - 20:27.
buenas, al final despues de cambiar la tecla del warning, el problema estaba en la palanca del intermitente.por lo que, desmonte airbag, volante, y conexiones, hasta llegar..un poco liaso, pr con cuidado y sobre todo, marcar con un rotu la posicion del volante, antes de sacarlo.saludos

Tic-tac

Enviado por manuel (no verificado) el Vie, 28/01/2011 - 01:33.
Podrias ser mas especifico en cuanto a el modelo del vehiculo,el año,y en relacion al interruptor su ubicacion en el vehiculo.gracias

Es un leon 1 del año 2004

Enviado por Javi (no verificado) el Lun, 07/02/2011 - 20:16.

Es un leon 1 del año 2004 lleva el mismo salpicadero que el a3 o muy parecido y el tic tac sale del pulsador de las luces de emergencia el triangulito del centro del salpicadero

brico

Enviado por chechuserpent (no verificado) el Sáb, 15/01/2011 - 18:32.
haber si alguien sube el brico de los antinieblas de luz de cortesia para mk2 plissss gracias

tengo un seat toledo del 99 y

Enviado por Anónimo (no verificado) el Mié, 12/01/2011 - 22:37.
tengo un seat toledo del 99 y me falla la luz antiniebla trasera, necesitando cambiar el cableado del porton trasero.¿existe algún manual? Gracias

Hola a mi me pasa lo mismo,

Enviado por Anónimo (no verificado) el Vie, 16/03/2012 - 16:42.
Hola a mi me pasa lo mismo, he desmontado la caja de fusibles y los cables de la salida de antiniebla estaban quemados y cruzados, aún estoy en ello,

senor aparcamiento

Enviado por kooper (no verificado) el Mié, 12/01/2011 - 12:18.
Hola antes de nada FELIZ 2011 y que entre todos sigamos levantando este foro ya que para mi es uno de los mejores!! Hace tiempo vi un tema dedicado a la colocacion de un sensor de aparcamiento colocando los leds en el cuadro de un seat leon y ahora que lo busco no lo encuentro. Donde lo puedo encontrar?? Gracias.

me gustaría saber si alguien

Enviado por Anónimo (no verificado) el Vie, 19/11/2010 - 20:56.
me gustaría saber si alguien tiene el manual de la radio del seat toledo 2002 que lleva casette y cargador de seis CDs

radiocd

Enviado por kooper (no verificado) el Lun, 06/12/2010 - 12:35.
Hola anonimo te informo a ver si te interesa yo tengo la radiocd original con cargador para el seat leon 2002 original de la casa , funciona en perfecto estado ya que solo a sido usada un año luego cambie el equipo de musica.

cambiar panel de aire acondicionado por climatizador

Enviado por pedro (no verificado) el Mié, 10/11/2010 - 17:13.
tengo un toledo sport 2001 , lleva aire acondicionado y me gustaria saber si puedo colocarle el mando del clima de leon o toledo , gracias

Los Leones y los Toledo

Enviado por k74 el Jue, 11/11/2010 - 21:56.

Los Leones y los Toledo comparten todos los componentes menos el tema del maletero, así que sí que puedes.

ayuda

Enviado por safe (no verificado) el Vie, 08/10/2010 - 11:56.
buenas, he visto todos estospedazos de manuales que abeis subido. Pero tengo un problema, tengo un seat toledo del 2000 creo, vamos la version larga. Y no me sale agua por los chorros de parabrisa en el lado izquierdo no me sale agua, necesito a ver si me podeis poner un manual de como quitar el manguito y eso, gracias

hola, yo he desmontado el

Enviado por Anónimo (no verificado) el Mar, 02/11/2010 - 01:24.
hola, yo he desmontado el limpia, los limpias tienen una tapa con bisagra, la abres y por donde sale el agua, la pieza metalica pequeña con agujeritos, es un tubito metalico pequeño que va a presion, con unos alicates lo quitaras bien ,donde tiene los agujeros q sale el agua, cuando lo tengas en la mano, soplas por el lado mas ancho para ver si sale el aire por los agujerillos que deberia salir el agua cuando esta puesto. Si funciona esa pieza, va a ser de los conductos que llegan a ella (que algun tubo de plastico de la bomba motor q sale del deposito del agua , se ha soltado) espero haberte ayudado algo, un saludo

pitidos abrir y cerar

Enviado por Anónimo (no verificado) el Mar, 09/11/2010 - 20:57.
lo primero felicitar por esta pagina que llevo leyendo años me he comprado el vagcom 805.1 pero por lo que he leido me falta el generador de codigos, a ver si alguien me lo puede pasar y agradeciria con un par de cervecitas a quien pueda darme una clase practica con el vagcom por que mi torpeza en esto parece que no tiene fin, por fin he conseguido que se cierre y abra en marcha pero le he dado a los pitidos al 06 un 1 y al 07 un 1 le doy al test y lugo save pero no va y ya he provado en dos leones 1, por cierto no llevan alarma.gracias

para que haga los pitidos

Enviado por Anónimo (no verificado) el Mié, 15/12/2010 - 04:52.
para que haga los pitidos tiene que tener la bocina de alarma y sonaria cuando cerrases como los martillitos de los niños de juguete, sino tiene alarma aunque lo actives no te va a sonar nada.

audio

Enviado por Anónimo (no verificado) el Lun, 30/08/2010 - 23:01.
Hola, pues yo tengo un seat toledo 2003 signo y el problema es que el spekaer trasero dejo de funcionar, aclaro fue el speaker y no la vocina de la parte de abajo de la puerta, quisiera saber si sabes como sustituirla?,espero tu comentario que me seria de gran ayuda. Gracias

lo unico que debes de tomar

Enviado por Manuel (no verificado) el Vie, 03/09/2010 - 22:40.
lo unico que debes de tomar en cuenta es el tamaño del tweeter(bocina de agudos) nuevo sea similar por el espacio que tienes previamente designado o tendras que hacer modificaciones observa el que vas a retirar si ya cuenta con filtro(capacitor)para que de igual menera se lo coloques al que sustituira al dañado.

Tienes manuales de como

Enviado por k74 el Mar, 31/08/2010 - 10:26.

Tienes manuales de como desmontar las puertas por dentro, saludos 

Panel interior puerta derecha

Enviado por antonio (no verificado) el Vie, 09/09/2011 - 19:08.
Buenas tardes, desmonte el panel interior de puerta derecha de un seat leon año 2005 (ya del nuevo modelo)para reapretar la sujeccion del espejo retrovisor derecho y ahora no consigo montar bien el panel, no se si será mejor romper o limar las uñas guia de plastico o que hacer si me puedes decir algo te lo agradezco mucho saludos Antonio

falla

Enviado por Manuel (no verificado) el Lun, 02/08/2010 - 17:14.
Tengo problemas a veces para hechar andar mi seat leon(2004 signo) ya que de pronto y de vez en cuando no quiere arrancar todos los fantasmas prenden abro swich y al dar marcha nada pasa mi pregunta es si tendra algo que ver con el sarro generado con el tiempo entre el conector de la marcha y la marcha misma al moverle ahi o dejar pasar un rato el vehiculo vuelve a encender normalmente...

Fallo de arranque

Enviado por Sergio (no verificado) el Jue, 10/04/2014 - 07:09.
Debe ser el clausor A mi me pasa a -2°c si das el contacto sin llegar al final girando la llave para arrancar pero sin llegar a hacer tope arranca es un fallo habitual según el mecánico me fallo el tercer año y nunca me ha dado problema espero que asi siga
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