www.fullcustom.es

 Tenemos la opción de cambiar el plafón de iluminación del techo por el que monta el Volkswagen Passat W8. Sus ventajas son estéticas, además de llevar iluminados los símbolos de los interruptores. En estas dos imágenes podréis ver las diferencias entre la original y la W8:

  Todos los Seat León, Audi A3 y creo que en los VW Golf también, sufren un pequeño defecto que provoca que el asiento trasero derecho emita ruido al circular por zonas con baches y no ir nadie sentado en dicho asiento. Es provocado por el anclaje metálico del chasis que tiene algo de holgura con el anclaje del asiento, en el concesionario solo nos engrasaran el anclaje y el ruido volverá a aparecer, por lo que tendremos que apañárnoslas para eliminarlo nosotros.

 La mejor opción es sustituir el taco de goma que hay al lado del anclaje por uno un poco más largo, pero de mientras lo buscamos podemos recubrir el lado corto de la U del anclaje con un trozo de termo-retractil o simplemente con unas vueltas de cinta aislante, esto hace de amortiguador evitando que se produzca el molesto ruido.

 Cuando necesitamos instalar diodos Led (Light Emitting Diodes) para iluminar alguna zona de nuestro coche, ordenador, etc o para que nos indique que está activo algún elemento puede que nos surjan diversas dudas a la hora de su conexión.

 Primero debemos saber cual es su patillaje:

 Como observáis en la imagen la patilla corta es el negativo y la larga el positivo, para el caso en que las patillas estén cortadas utilizaremos la muesca para distinguir el negativo.

 En algunos casos debemos saber la fecha de fabricación de nuestro motor porque el fabricante puede introducir variaciones, como el caso de las diferencias de presión de turbo entre los TDI 150 del 2003 y del 2004 o simplemente por curiosidad.

 Debajo de la tapa de motor nos encontraremos con esto:

  Cuando queremos poner un LCD en nuestra Mod siempre hemos pensado en algún LCD grafico, pero los precios y el complicado montaje nos han hecho poner el típico LCD de caracteres.

  Pero cada vez nos lo ponen más fácil y actualmente podemos conseguir un LCD gráfico de la marca www.crystalfontz.com de 128x64 pixels con controlador KS0108B como el de la imagen por un precio razonable, sobre todo si se pide en grupo.

    Crystalfontz CFAG12864B-TMI-V

 Si eres tan afortunado de haber conseguido los pedales de la versión Cupra R sigue esta instalación, muy sencilla que no requiere ningún conocimiento especial, el único requisito es mucha paciencia y algo de destreza natural, es que el encajar los pedales de goma puede desesperarte un poco si no tiene mucha maña...

 Para mejorar la pedalera que viene de serie en todas las versiones menos en la del Cupra R tenemos pocas opciones si queremos que quede perfecto. Podríamos elegir entre los pedales del León Cupra R, los del Audi TT o los de VW Golf R32. Aquí tenéis los tres modelos en el orden mencionado:

 Gracias al colega Bote ya tenemos disponible un canal de Chat por le IRC Hispano, como no iba a ser de otra forma el canal se llama maxoverclocking. Podéis entrar a través del enlace colocado en el menú lateral. Más información en los foros.

 En esta ocasión he instalado unos diodos leds rojos en los plafones de las luces de cortesía de las plazas traseras, estos leds irán conectados a la iluminación del cuadro y botoneras por lo que se encenderán y apagaran con el contacto del coche y se podrá regular la intensidad con el regulador situado al lado el interruptor de las luces de carretera.

  Los diodos leds utilizados son del formato SMD ultra luminosos, concretamente de la marca Toshiba modelo TLSU1002 . Su tamaño es bastante pequeño: 2(L) x 1.5(W) x 1.1(H) mm por lo que tendremos algún que otro problema para soldar los cables de conexión. A favor tienen la característica de dar mucha más luz que cualquier led de 3mm ultra luminoso y además la dan en todas las direcciones con lo que podremos iluminar todo el interior del plafón.

  Aquí tenemos una instalación muy común entre los que hacemos nuestros pinitos de tunning, se han colocado dos cátodos frío de color azul para iluminar las plazas delanteras, estos cátodos fríos son como los famosos neones pero con las ventajas de ser más finos y iluminar más. Se ha conectado de tal forma que se enciendan cuando se abren las puertas y se ha colocado un interruptor para permitir su desconexión total. Para su conexión se ha tirando un cable desde el plafón del techo central hasta el lugar de colocación de los cátodos, bajando el cable por el montante de plástico lateral del lado del conductor. El negativo es el cable que va al plafón, este va conectado al número 2 del conector de 3 contactos, que corresponde con la apertura y cierre de las puertas como podéis ver en este esquema de Iván Siles Yuste:

 Cambio de mi unidad de CD-Rom por una de DVD, que ya era hora, no creéis? como no, la he adecuado a mi mod instalndo una iluminación interior con leds rojos.

 Visita k74-Mod para verlo.

 La mayoría de nosotros tenemos un Nokia 3310 en algún cajón de nuestra casa o conocemos a alguien que hace tiempo usaba uno de estos móviles y ahora lo tendrá en el comentado cajón. Bien, ya podemos darle uso a la pantalla de dicho móvil conectándola a nuestro ordenador con alguno de los esquemas comentados más abajo y con el software LCDInfo. Todo empezó en esta rama del foro de www.lcdinfo.com, en la cual explican que pantallas nos sirven y como conectarlas ya que los Nokia 3310 no llevan todos la misma, añadiendo que otros modelos de móviles Nokia también llevan pantallas conectables a nuestros ordenadores.

 La pantalla contiene el controlador PCD8544 integrado en la misma con lo que nos facilita la tarea. En la siguiente imagen tenéis los datos de la pantalla:

  Esta modificación es muy interesante para todos los necesiten un interruptor dentro del Seat León, en vez de recurrir al típico interruptor de palanca que queda bastante mal si está a la vista. Una de las soluciones es transformar el indicador de "Air-bag de acompañante desconectado" y convertirlo en interruptor si dejar de hacer la función original. Para realizar esta transformación necesitaremos comprar en un desguace un interruptor de la luneta térmica trasera con su conector y algo de cableado:

 ¿Os acordáis del proyecto HM-BayBus iniciado por Xpert? bien, después de algo más de un año ya esta listo este sistema de regulación de temperaturas con microprocesadores.

 Disponéis de toda la información en la nueva Web creada para el proyecto.

  Para el refuerzo del chasis y darle rigidez se puede instalar una barra de refuerzo para las torretas de suspensión delanteras. Teniendo la suspensión de serie las mejoras son mínimas, pero con suspensiones bajadas y duras es casi imprescindible su instalación

  La instalación es muy sencilla, podemos atornillar la barra con unos buenos tornillos rosca chapa o con tornillo + tuerca, sin olvidarnos de las correspondientes arandelas, realizaremos los agujeros acorde con el tornillo elegido y con cuidado de no esparcir la virutas por todo el vano del motor. Los agujeros los pintaremos para evitar la corrosión a largo plazo.