Antes de empezar a quitar tubos es mejor sacar la válvula de recirculación. Así no se verterá prácticamente gasoil de los tubos una vez sacados. Las juntas son vitales. Si no se cambian y entra algo de aire porque el encastre de la válvula no es estanco creerás que tu León necesita nuevos calentadores de lo perezoso que se pone al arrancar y el humo blanco que echa cuando hace frío. Cambia de Bosch a otra marca y te irá mucho mejor. Los filtros Bosch no llevan cubierta de plástico en la parte superior del papel, en el interior (puedes mirar y comprobarlo cuando sacas la válvula negra de recirculación) y es fácil que la porquería obstruya la válvula de recirculación por ese motivo. Son una estafa.

O, para el motor AHF, en lugar de cambiar las juntas, puedes cambiar el filtro con la válvula negra de recirculación de gasoil incluida (viene montada con el filtro nuevo y mantiene su estanqueidad garantizada si no se saca). Después de hacerlo, descubrirás que tu León arranca más rápido y con temperaturas inferiores a 15 C ya no echa ni rastro de humo blanco al arrancar. En frío no te cuento lo que ganarás. Si usas el filtro Knecht con válvula de recirculación incorporada nueva modelo KL 233/2, también descubrirás lo mierda que es tu filtro Bosch del que entra y sale la válvula de recirculación como si nada y, por supuesto, el aire que no debería entrar a pesar de las juntas toroidales de colores. Bosch abusa permanentemente de su prestigio vendiendo mierda a precio de oro.