Vale, antes digo nada... jejeje Van más cosillas. Algunas están repetidas, pero otros que yo no tenía aquí vienen. Además añaden algunas cosllas más. He preferido ponerla entera sin cortar nada (además me estaba ya mareando leyendo to eso ). Si hace falta más, pues se busca Esto de aquí, está probada en un SEAT León Sport. ============================================== Exhibición De la Temperatura Del Grado Que cambia Presione y sostenga el botón de la recirculación. Entonces presione la temperatura encima ("+") del botón para cambiar entre los grados centígrados y Fahrenheit en las exhibiciones de la temperatura del control del clima y de la temperatura exterior del tablero de instrumentos. El tener acceso on-Board códigos de diagnóstico. Presione y sostenga el botón de la recirculación. Entonces presione el control de flujo manual encima de la flecha. Usted debe ver a una prensa ç. la temperatura encima de ("+") o abajo ("-") los botones para seleccionar un número de código. Entonces presione el botón de la recirculación otra vez. El valor debe exhibir. Presione la temperatura para arriba o abajo abotone otra vez para exhibir otro código. NOTA: El motor del flujo de aire (V 71) y el potenciómetro (G 113) no están instalados en vehículos de USA/Canada. Valores de la indiferencia exhibidos para estos componentes. Código Valor Exhibido 1 Malfuncionamiento del sistema - exhibido como código de diagnóstico del apuro (DTC), vea la carta abajo. 2 Valor Digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 3 Valor Digital del sensor de temperatura interior, en el tablero de instrumentos (G 56) 4 Valor Digital del sensor de temperatura de conducto de producto del aire fresco (G 89) 5 Valor Digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero 6 Valor Digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire 7 Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el soplador del aire fresco (G 109) 8 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta del regulador de la temperatura (G 92) 9 Valor del delta de la aleta del regulador de la temperatura 10 valor especificado No-corregido de la aleta del regulador de la temperatura 11 Valor Digital del potenciómetro central del motor de la aleta (G 112) 12 Valor especificado de la aleta central 13 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114) 14 Valor especificado de la aleta de Footwell/Defroster 15 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta del flujo de aire (G 113) 16 Valor especificado de la aleta del flujo de aire 17 Velocidad del vehículo (km/h) 18 Voltaje real del ventilador (voltios) 19 Voltaje especificado del soplador del aire fresco (voltios) 20 Voltaje del compresor de A/C (embrague de A/C) (voltios) 21 Número de las ocurrencias de la baja tensión, no-transitorio 22 Condición del ciclo del interruptor de alta presión refrigerante de A/C (F 118) 23 Cyclings del interruptor de alta presión refrigerante de A/C (F 118) 24 Cyclings de los interruptores, el no-fluctuar absoluto 25 Valor de Analog/Digital, interruptor de la desmultiplicación 26 Valor de Analog/Digital, piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) 27 Valor de codificación 28 Velocidad Del Motor (RPM) 29 Velocidad del compresor de A/C en RPM (velocidad del motor de los iguales x 1,28) 30 Versión del programa 31 Cheque de la exhibición (todos los segmentos de la exhibición de la cabeza del control de A/C se encienden para arriba) 32 Contador del malfuncionamiento del potenciómetro, aleta del regulador de la temperatura 33 Contador del malfuncionamiento del potenciómetro, aleta central 34 Contador del malfuncionamiento del potenciómetro, aleta de Footwell/Defroster 35 Contador del malfuncionamiento del potenciómetro, mapa del flujo de aire 36 El valor de la regeneración, frío extremo-para, el potenciómetro del motor de la aleta del regulador de la temperatura (G 92) 37 El valor de la regeneración, caliente extremo-para, el potenciómetro del motor de la aleta del regulador de la temperatura (G 92), parada máxima 38 El valor de la regeneración, frío extremo-para, el potenciómetro central del motor de la aleta (G 112) 39 El valor de la regeneración, caliente extremo-para, el potenciómetro central del motor de la aleta (G 112) 40 El valor de la regeneración, frío extremo-para, el potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G114) 41 El valor de la regeneración, caliente extremo-para, el potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G114) 42 El valor de la regeneración, frío extremo-para, el potenciómetro del motor del mapa del flujo de aire (G 113) 43 El valor de la regeneración, caliente extremo-para, el potenciómetro del motor del mapa del flujo de aire (G 113) 44 Contador de ciclo de operación del vehículo 45 Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos) 46 Fuera de la temperatura (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno) 47 Fuera de la temperatura (ambiente), sin filtro, (software interno, el grado C) 48 Fuera de la temperatura (ambiente), sin filtro, (en dígitos) 49 Contador del malfuncionamiento para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo) 50 Tiempo derecho (en minutos) 51 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) el grado C 52 Los gráficos acanalan 1 - las condiciones del interruptor-apagado del compresor de A/C son identificadas por segmentos iluminados de la exhibición "88,8". Vea la carta abajo . 53 Los gráficos acanalan 2 - las salidas eléctricas del sistema del clima son identificadas por segmentos iluminados de la exhibición "88,8". Vea la carta abajo . 54 Controle las características 55 Fuera de temperatura (ambiente), el grado C o el grado F dependiendo de fijar en la cabeza del control de A/C 56 Temperatura el grado C, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 57 Temperatura el grado C, del sensor de temperatura interior, en el tablero de instrumentos (G 56) 58 Temperatura el grado C, del sensor de temperatura de conducto de producto del aire fresco (G 89) 59 Temperatura el grado C, del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), frente 60 Temperatura el grado C, del sensor de temperatura ambiente en el soplador del aire fresco (G 109) 61 Versión del programa (lo más tarde posible) ------------------------------------------------------------------------------------ Significados De diagnóstico Del Código Del Apuro Apuro De diagnóstico Código (Sensor) Descripción Del Malfuncionamiento 00,0 Ningún presente del malfuncionamiento 02,1 (G86) Sensor de temperatura interior, en el headliner, parásitos atmosféricos abiertos, * 02,1 ( véase abajo ) 02,2 El sensor de temperatura interior, en headliner, el cortocircuito estático, ven 02,1 02,3 El sensor de temperatura interior, en el headliner, esporádico se abre 02,4 Sensor de temperatura interior, en headliner, cortocircuito esporádico 03,1 (G56) El sensor de temperatura interior, en el tablero de instrumentos, parásitos atmosféricos abiertos, ve 02,1 03,2 El sensor de temperatura interior, en tablero de instrumentos, el cortocircuito estático, ven 02,1 03,3 El sensor de temperatura interior, en el tablero de instrumentos, esporádico se abre 03,4 Sensor de temperatura interior, en tablero de instrumentos, cortocircuito esporádico 04,1 (G89) Sensor de temperatura de conducto de producto del aire fresco, parásitos atmosféricos abiertos, * 04,1 ( véase abajo ) 04,2 El sensor de temperatura de conducto de producto del aire fresco, cortocircuito estático, ve 04,1 04,3 El sensor de temperatura de conducto de producto del aire fresco, esporádico se abre 04,4 Sensor de temperatura de conducto de producto del aire fresco, cortocircuito esporádico 05,1 (G17) Sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire, frente, parásitos atmosféricos abiertos, * 05,1 ( véase abajo ) 05,2 El sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire, frente, cortocircuito estático, ve 05,1, * 05,2 ( véase abajo ) 05,3 El sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire, frente, esporádico se abre 05,4 Sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire, frente, cortocircuito esporádico 06,1 (G110) Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT), parásitos atmosféricos de A/C abiertos, * 06,1 ( véase abajo ) 06,2 La temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT), cortocircuito estático de A/C, considera 06,1 06,3 La temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT), A/C esporádico se abre 06,4 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT), cortocircuito esporádico de A/C 07,1 (G109) Sensor de temperatura ambiente en el soplador del aire fresco, parásitos atmosféricos abiertos, * 07,1 ( véase abajo ) 07,2 El sensor de temperatura ambiente en el soplador del aire fresco, cortocircuito estático, ve 07,1 07,3 El sensor de temperatura ambiente en el soplador del aire fresco, esporádico se abre 07,4 Sensor de temperatura ambiente en el soplador del aire fresco, cortocircuito esporádico 08,1 (G92) Potenciómetro del motor de la aleta del regulador de la temperatura, parásitos atmosféricos abiertos, * 08,1 ( véase abajo ) 08,2 El potenciómetro del motor de la aleta del regulador de la temperatura, cortocircuito estático, ve 08,1 08,3 El potenciómetro del motor de la aleta del regulador de la temperatura, esporádico se abre 08,4 Potenciómetro del motor de la aleta del regulador de la temperatura, cortocircuito esporádico 08,5 Aleta del regulador de la temperatura, bloque estático, * 08,5 ( véase abajo ) 08,6 Potenciómetro del motor de la aleta del regulador de la temperatura, malfuncionamiento 08,7 Aleta del regulador de la temperatura, bloque esporádico 11,1 (G112) Potenciómetro central del motor de la aleta, parásitos atmosféricos abiertos, * 11,1 ( véase abajo ) 11,2 El potenciómetro central del motor de la aleta, cortocircuito estático, ve 11,1 11,3 El potenciómetro central del motor de la aleta, esporádico se abre 11,4 Potenciómetro central del motor de la aleta, cortocircuito esporádico 11,5 Aleta central, bloque estático, * 11,5 ( véase abajo ) 11,6 Potenciómetro central del motor de la aleta, malfuncionamiento 11,7 Aleta central, bloque esporádico 13,1 (G114) Potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster, parásitos atmosféricos abiertos, * 13,1 ( véase abajo ) 13,2 El potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster, cortocircuito estático, ve 13,1 13,3 El potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster, esporádico se abre 13,4 Potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster, cortocircuito esporádico 13,5 Aleta de Footwell/Defroster, bloque estático, * 13,5 ( véase abajo ) 13,6 Potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster, malfuncionamiento 13,7 Aleta de Footwell/Defroster, bloque esporádico 15,1 (G113) Potenciómetro del motor de la aleta del flujo de aire, parásitos atmosféricos abiertos, * 15,1 ( véase abajo ) 15,2 El potenciómetro del motor de la aleta del flujo de aire, cortocircuito estático, ve 15,1 15,3 El potenciómetro del motor de la aleta del flujo de aire, esporádico se abre 15,4 Potenciómetro del motor de la aleta del flujo de aire, cortocircuito esporádico 15,5 La aleta del flujo de aire, bloque estático, ve * 15,5 ( véase abajo ) 15,6 Potenciómetro del motor de la aleta del flujo de aire, malfuncionamiento 15,7 Aleta del flujo de aire, bloque esporádico 17,0 Señal de la velocidad del vehículo culpable 18,1 Voltaje del soplador del aire fresco, estático 18,3 Voltaje del soplador del aire fresco, esporádico 20,1 Voltaje - parásitos atmosféricos, * 20,1 NO ACEPTABLE del compresor de A/C ( véase abajo ) 20,3 Voltaje del compresor de A/C NO ACEPTABLE - esporádico 22,1 (F118) Interruptor de alta presión refrigerante de A/C, parásitos atmosféricos abiertos, * 22,1 ( véase abajo ) 22,3 El interruptor de alta presión refrigerante de A/C, esporádico se abre 22,5 El interruptor de alta presión refrigerante de A/C, 120X se abre, * 22,5 ( véase abajo ) 29,1 Ciña la detección "suavidad" del resbalón, estática 29,2 Ciña la detección del resbalón "dura", estático 29,3 Ciña la detección "suavidad" del resbalón, esporádica 29,4 Ciña la detección del resbalón "dura", esporádico ------------------------------------------------------------------------------------ Notas De diagnóstico Del Código Del Apuro: * 02,1 El valor prefijado Digital de 128 se programa si el sensor falla * 04,1 Valor provisto por Temp. Se utiliza el sensor si el sensor falla * 05,1 Valor provisto por Temp. Se utiliza el sensor si el sensor falla * 05,2 El valor prefijado Digital de 128 se programa si los sensores G89 y G17 ambos fallan * 06,1 Se calcula la temperatura del líquido refrigerador del motor es sensor debe fallar o no está instalada; la diagnosis ocurre solamente sobre 0 grados de centígrado * 07,1 Valor correctivo programado = 0 * 08,1 El motor de la aleta del regulador de la temperatura quiere se controle no más de largo automáticamente; ajuste manual solamente * 08,5 Se completa un ciclo el motor; el software procura eliminar el bloque * 11,1 El motor central de la aleta quiere se controle no más de largo automáticamente; ajuste manual solamente * 11,5 Se completa un ciclo el motor; el software procura eliminar el bloque * 13,1 El motor de la aleta de Footwell/Defroster quiere se controle no más de largo automáticamente; ajuste manual solamente * 13,5 Se completa un ciclo el motor; el software procura eliminar el bloque * 15,1 El valor Digital internamente se programa para el modo del blando-hogar * 15,5 Se completa un ciclo el motor; el software procura eliminar el bloque * 20,1 El compresor permanece apagado hasta que el voltaje es mayor que 10.8V por por lo menos 25 segundos * 22,1 El compresor permanece apagado hasta que el interruptor se cierra * 22,5 Circuito del re-engagement del compresor, función de la herramienta de la exploración de VAG 1551 ------------------------------------------------------------------------------------ Canal 52 de OBD - códigos del interruptor-apagado del compresor de A/C Si existe una condición del interruptor-apagado del compresor de A/C, un segmento de los "88. 8 "exhibición, indicada abajo como código alfanumérico, iluminarán. Segmento Condición a1 Resbalamiento u obstrucción, interruptor de alta presión refrigerante de A/C, 120x apagado b1 Velocidad del motor (RPM) menos de 200 - 500 c1 Velocidad del motor (RPM) mayor de 6000 d1 Velocidad del motor (RPM) mayor de 6000 e1 AUTORIZACIÓN de la función del sistema f1 AUTORIZACIÓN de la función del sistema a2 A/C apagado manualmente (recurso seguro de A/C cancelado) b2 baja tensión c2 Interruptor de la desmultiplicación, compresor apagado para el máximo 12secs. d2 El piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) cambió e2 Interruptor De Presión Baja Refrigerante de A/C (F73) F2 Interruptor De alta presión Refrigerante de A/C (F118) a3 El modo de ECON seleccionó b3 De seleccionado c3 Outside (ambient) temperature too low d3 Engine management system (compressor will remain off for 3 -12 seconds) e3 High pressure occurrences more than 30 times f3 Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower (G109) less than 27 degF (-3 degC) g1,g2,g3 System function OK (g1+g2+g3 must illuminate simultaneously to indicate system is OK) Decimal Point Lit A/C compressor ON Decimal Point Unlit A/C compressor OFF ============================================== Un saludo, Gorgias.

El otro dia me di de cuenta que en el 16 valor especifico se puede cambiar dar mas o menos lo que yo quisiera saber es si ese flap es del aire de entrada del motor y por lo tanto asi en altas velocidades consumir y andar mas?