Los primeros Seat León FR 150 del año 2000 y principios del 2001 llevaban un turbo que enseguida se averiaba, luego pusieron una versión corregida, algo más reforzada, pero la casa Garret siguió sacando nuevas versiones muy mejoradas sobre todo en aguante, que solo se montaron en los Golf, A3 y Bora, dejando de lado al León.

 Esta es una tabla de referencias de los turbos Garret Serie GT1749V ref: 721021-000x montado en los modelos: León FR 150, Golf TDI 150, A3 TDI 150 y Bora TDI 150, todos salieron al mercado en el año 2000-2001 hasta el 2005 y llevan el motor denominado ARL

Ref. Garret: 721021-0001 (a partir del 2001), montado en León, Golf, A3 y Bora

Ref. Garret: 721021-0003

Ref. Garret: 721021-0004 (a partir del 2002), montado en Golf, A3 y Bora

Ref. Garret: 721021-0005 (a partir del 2004), montado en Golf, A3 y Bora

Ref. Garret: 721021-0006 REEMPLAZA A TODOS LOS ANTERIORES

 Para la Seat, VW y Audi todos los turbos tienen la misma referencia, la 038 253 016G, pero como veis existen varias versiones del mismo turbo, así que ojo con el "molinillo" que os dan!!!

 Como veis de serie en los leones solo venía la 721021-0001 o 003 (los menos resistentes), puede que en el último año de venta podrían alguno acabado en 004 o 005, aunque esto normalmente solo era para los Golf, A3 y Bora, dejando de lado los usuarios de Seat. Esa es la causa de que muchos de los usuarios del León FR TDI 150 tengan problemas con el turbo, aunque a todos los modelos de coches tienen problemas con el turbo, el número de casos en los leones es mucho mayor por montar 001 y 003.

 Si os ha tocado tener problemas con vuestro turbo exigir que os monten con la referencia 721021-005 o mejor aún la 721021-006, si vais al concesionario os intentaran montar turbos reparados y vete a saber si es un 001 o un 003… es recomendable ir a un taller especializado en turbos o en potenciación, tendréis un mejor asesoramiento y seguro que mejores precios.