Este es el manual de instrucciones oficial para el Seat León 2, revisión del documento de noviembre del 2005. En él se describe el uso y mantenimiento de todos los elementos del vehículo.

 El manual está dividido en cinco grandes partes:

1. Seguridad ante todo: Información sobre los equipos de su vehículo relacionados con la seguridad pasiva, tales como cinturones de seguridad, airbags, asientos, etc.

 Catalogo de piezas del Seat León Supercopa MK2 2008, versión 2.0 del documento donde encontrarás todo el despiece, diagramas, esquemas y especificaciones de todas la piezas. El catálogo es válido para los coches 2008, así como para las versiones 2006 y 2007.

 Recolección de todos los conectores usados por el grupo VAG en sus coches.

 Nuevo manual añadido para visualizar las funciones ocultas del climatizador Bi-Zona del Seat Altea, para el León II no funciona, para el Toledo III comentarlo si lo probaís.

 Catalogo oficial de accesorios de 01-09-2005.

 Buena descripción de los ruidos del coche más comunes:

 Ruido de aleteo: Si no es debido a que han metido las gallinas debajo del capot, quizás una correa está deshilachada. Interferencias del ventilador con el deflector es otra posibilidad. De cualquier forma, un control visual ayudará a determinar la causa.

 Ruido de campana: Sonido ha apagado hueco, y profundo, a veces como el tañido de una campana, producido por un pistón excesivamente suelto que cabecea o golpea en la pared del cilindro. Se produce al cambiar el pistón de pared de apoyo en el cilindro, el ruido aumenta cuando aumenta la carga del motor a velocidades bajas, y disminuye a medida que el motor se calienta. Una prueba consiste en atrasar la chispa, si el ruido disminuye es una buena indicación de que el ruido puede ser debido al campaneo.

 En la Hoja 1, se da una tabla de cálculo para saber si es aceptable la sustitución de un tipo de neumático y llanta por otro, según la norma de ITV de no pasar de un 3% en más o en menos del diámetro de la rueda.

 En la Hoja 2, se hace un resumen estadístico de la relación que hay entre el ancho del neumático (que viene en milímetros) y el ancho de la garganta de la llanta (que viene en pulgadas). De esto se deduce que este cociente oscila entre 1,0 y 1,25 en vehículos de turismo y entre 1,25 y 1,40 en vehículos todo terreno y el ancho de la llanta (que viene en pulgadas y va de 0,5 en 0,5). Este cociente es de 1,0-1,25 en turismos y se aproxima más a 1,0 cuanto más bajo es el perfil (/40, /35, etc.) del neumático. Este cociente oscila entre 1,25-1,40 en vehículos todo terreno.

 Con estos datos he realizado la tabla de cálculo de la Hoja 3, para elegir el ancho de llanta adecuado.

 Todos los Seat León (realmente todos los vehículos del grupo VAG) tienen un conector debajo del cenicero (generalmente). Este “puerto serie” se utiliza para diagnósticos en el taller, sacar medidas internas del motor, y como se está empezando a descubrir también se utiliza para reprogramar la centralita cambiado parámetros y así poder robar el vehículo.

 Este manual ha sido realizado para demostrar como se elimina el mensaje de “Service” que nos aparece en la ventana inferior derecha el cuadro (donde aparece el numero de kilómetros del coche), cuando hemos rebasado la fecha de la próxima revisión.