Cuando he visto el hueco en el lado izquierdo del maletero me he dado cuenta de que sería útil cerrarlo y tener un departamento para meter cosas. Así que me he puesto manos a la obra y mediante este manual me gustaría compartir con vosotros lo que he hecho. Aquí podéis ver lo que tenemos inicialmente en nuestro coche y lo que queremos conseguir al final de este manual.

 Esta modificación es muy simple de realizar, rápida, no costosa y el resultado es reversible, es decir que si el resultado no le es apropiado, es bastante fácil volver al estado original.

 Esta modificación consiste en poner tiras de papel aluminio en los anillos de las toberas de origen en el León.

 En este manual vamos a explicar cómo acoplar a nuestra fiera un silencioso trasero que no sea específico para ella.

 Este proceso en pintar las toberas del León. Es una tarea muy sencilla, lo único que requiere es paciencia y un poco de destreza a la hora de dar la pintura. Si las piezas las puedes sacar de un desguace, mejor.

 El proceso de cambiar el filtro del aire es algo muy sencillo y muy rápido donde solo hay que quitar dos tornillos, sacar el filtro usado y poner el nuevo.

 Platillas para modificar vuestros marcadores.

 Vamos a instalar los aros cromados y los fondos en blanco en nuestro marcador.

 Lo primero que tenemos que saber es un poco de culturilla general de los cuadros, así que empezamos con la elección.

 Mi cuadro original tenía el número de referencia 1M 920 822 y el que el puse el 1J5 920 826 C. Lo cuadro están codificados según su referencia: 1JX 9XX XXX C

 Vamos a instalar un modulo elevalunas en un Seat León. En los concesionarios Seat se puede comprar el modulo AZ540 que tiene un coste de 62 € aproximadamente. Este modulo solo sube los cristales al cerrar el vehículo. Nosotros hemos instalado el modulo AlienWindow que se puede comprar en www.alientech.net .Su coste viene a ser unos 60 $ con el envío y al cambio sale por algo menos de 60 €. El pago hay que hacerlo mediante el sistema Paypal. Es un banco por internet, te registras, das el número de tarjeta de crédito y ellos son los encargados de pagar por ti y luego te pasan el cargo a tu tarjeta. Este sistema de pago es bastante más seguro que pagar con la tarjeta en cualquier gasolinera hoy en día.

 Este modulo electrónico además de subir los cristales, también tiene la opción de bajarlos y usar un modo ventilación para los días calurosos. Todas estas funciones están disponibles a través del mando a distancia original del vehículo. Además, todas las funciones son configurables y se pueden seleccionar o modificar según nuestros gustos, teniendo incluso dos modos de funcionamiento, por ejemplo verano/invierno.

 Pero si solo queremos que se suban y bajen las ventanillas con el mando solo necesitamos configurar el modulo confort.

 Este manual sirve para dejar en la posición de cerrada la válvula EGR que recircula parte de los gases de escape de nuevo a la admisión cuando el motor está en ralentí y dejándoles pasar de más a menos hasta unas 1500-2000rpm en donde queda cerrada para que solo entre aire limpio al motor.

 De este modo, al dejarla siempre cerrada, variando su posición interna desde el programa vag-com, evitamos que esos gases de escape y la carbonilla que trasportan se mezclen con los vapores de aceite que van de la tapa de balancines a la admisión, esta mezcla se queda pegada en los conductos de la admisión y poco a poco, kilometro a kilometro, se va estrechando el paso de la admisión a los cilindros, provocando una pérdida en las prestaciones y futuras averías.

  El Seat León lleva varios huecos porta objetos muy útiles pero que en todas las curvas permiten que estos se vallan de lado a lado. Existen opciones comerciales para poner unas alfombrillas antideslizantes, mirar este manual: Alfombrillas antideslizantes para huecos porta objetos.

  Yo encontré en una tienda de accesorios para coches una alfombrilla antideslizante flexible que podemos cortar a la medida que deseemos y por tan solo 1,22€. La recorte adecuadamente a los huecos del León, cumple su función perfectamente y es mucho más económica.

 Montaje control de velocidad crucero (Tempomat) mediante un sistema alternativo de montaje.

 Instalado y probado en Golf IV 1.6 16 válvulas. Puede utilizarse este sistema en todos los Golf IV, León y A3.

 Este sistema utiliza un conexionado directo desde el conector de la ECU hasta el conector del cable nº 1J0 971 425 de forma directa y no pasa por la caja intermedia de conectores existente en el vehículo. Con este sistema se ahorra tiempo al no ser necesario desmontar limpiaparabrisas, vierteaguas ni motor del limpiaparabrisas. La instalación es más limpia y más sencilla a mi modo de ver.

 Pues nada, como lo prometido es deuda, aquí os dejo la versión “definitiva” del tutorial.

 ¿Por qué me decidí a amontar el reposabrazos? Pues muy sencillo, el concesionario donde lo compre me quería cobrar casi 70€ de mano de obra. Fue entonces cuando me puse a recopilar información en el ETKA y ETOS, preguntando a otros foreros, etc…

 Después vi gente interesada en montarlo pidiendo ayuda y como yo iba a montar otro en el coche de mi primo, pensé en sacar fotillos y aportar algo para todos. Y aquí está. Cuando veáis el coche “desmontado” quizás os asustéis, pero es mucho más fácil de lo que parece.

 Este es un brico de pintura en el que el resultado final dependerá directamente de la paciencia con la que lo hagamos, ya que entre cada mano de imprimación, pintura y barniz, hay que esperar el tiempo indicado por el fabricante de los productos. (Yo no esperé tanto y no ha quedado muy mal)