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 Nuevo manual añadido para visualizar las funciones ocultas del climatizador Bi-Zona del Seat Altea, para el León II no funciona, para el Toledo III comentarlo si lo probaís.

  Estrenamos nuevo diseño de la Web, espero que os guste.

 Vamos a cambiar la iluminación a color azul y a añadir control de la función "mute" con un original interruptor Led iluminado en el mando de control de unos altavoces de la marca Creative, este mismo mando se puede encontrar en varios modelos actuales.

  Partimos del mando de control que normalmente llevan los altavoces Creative, en este caso en concreto el de unos Inspire T5900, aunque totalmente valido para otros modelos que comparten el mismo mando.

  Básicamente las modificaciones son dos, la primera sustituir el led verde que ilumina el control de volumen por uno más actual de color azul y segundo es añadir un interruptor para controlar la función "mute", al que añadiremos un diodo led que no indique si está activado o no.

 Nueva iluminación interior de una unidad de DVD. Ahora conseguimos que se ilumine el disco que pongamos dar un mejor efecto.

 Ya están disponibles las fotos y vídeos de la subida a Lesaka realizada en el mes de Julio. Para ver solo las fotos pulsa sobre la imagen superior y para ver el vídeo elige entre uno de los dos enlaces siguientes según la calidad deseada para iniciar su descarga a través de la red P2P para Emule:

 - Versión DVD (870,13 MB) con extras de todas las fotos

 - Versión VideoCD - VCD (221,30 MB)

Vídeo de adelanto:

 Nueva mejora en la instalación de los indicadores de presión de turbo y temperatura de aceite. La toma para medir la presión del turbo que inicialmente se uso no es muy buena a largo plazo, así que he usado un adaptador para el sensor original del coche de donde poder tomar perfectamente nuestra medida de presión.

 En la válvula EGR se acumula muchísima carbonilla, sobre todo en los motores TDI, con el tiempo empeora el funcionamiento del motor porque no consigue entrar suficiente aire.

 Vamos a proceder al desmontaje, limpieza y montaje de la válvula EGR, este manual se ha realizado con un Seat León TDI 110, igualito a un TDI 90 y muy parecido al resto de motores TDI.

 Esta "mini-guía" va destinada al uso de los conocidos integrados estabilizadores de tensión LM78xx y LM79xx, utilizados para montar simples fuentes de alimentación de baja potencia, 1A o 100mA para las versiones LM78Lxx y LM79Lxx, con una tensión de salida fija y estabilizada independientemente de la potencia requerida sino sobrepasamos los limites del integrado. Muy útiles para diversas aplicaciones en las que necesitemos pasar de 12v a 5v, 18v a 12v, etc.

  Datasheet:   LM78xx   LM78Lxx   LM79xx   LM79Lxx

  Patillaje:

 Si tienes una fuente para tu coche que no pega con la iluminación interior puedes hacer algo parecido a está mini guía de como poner acorde con el interior del Seat León una fuente Alpine CDM-7874RB.

  Partimos de una fuente Alpine CDM-7874RB, por supuesto no permite la selección del color de la iluminación como ocurre actualmente en algunos modelos. Como podemos ver en las imágenes de serie tenemos que la iluminación se compone por los colores azul, blanco, naranja, rojo y verde. Vamos que no falta casi ninguno por lo que queda francamente mal, además de no pegar para nada con la iluminación roja del interior del Seat León.

 Alguna vez puede que necesitemos extraer la mayoría del líquido refrigerante para realizar alguna reparación o modificación, bien, está tarea puede resultar muy sencilla con una simple bomba manual de las que se usan para rellenar las estufas de queroseno que podremos conseguir en cualquier ferretería por menos de 5€, como la de la siguiente imagen:

 Nos va a permitir bombear el líquido refrigerante son perder ni machar nada. La entrada de la bomba la podemos conectar al uno de os tubos que llegan al deposito de refrigerante por la zona superior y de ahí ir bombeando a un recipiente externo como una simple botella de agua.

 Nueva sección con todos los manuales, guías y How To´s para vuestro Seat León o Toledo, sí sí, todos, más de 100 archivos recogidos de Internet y alguno de creación propia. Ahora ya disponéis de un lugar donde los encontrareis todos juntos y además los podemos comentar en los foros.

 A disfrutar, pinchar en la imagen para dirigirse a la sección de manuales ->

 Con este manual podrás realizar una prueba de funcionamiento de sistema de ABS a través del VAG-COM, no tendrás que probarlo en marcha, con el peligro que conlleva... Para conectar el programa al ordenador a través del VAG-COM, es necesario tener un cable especial, ODB2.

 Lo primero que tenemos que saber es un poco de culturilla general de los cuadros, así que empezamos con la elección.

 Mi cuadro original tenía el número de referencia 1M 920 822 y el que el puse el 1J5 920 826 C. Lo cuadro están codificados según su referencia: 1JX 9XX XXX C

 Estos días me he dedicado a mejorar la Web, espero que no se me halla quedado nada en el tintero. Estas son la mejoras introducidas:

  - Mejorado el aspecto de la Web a resoluciones mayores de 1024x768.
  - Se han eliminado los marcos que daban formato a la Web, ahora permite enlazar desde Webs externas a paginas internas concretas sin perder el formato de menús.
  - Añadida la opción de búsqueda.
  - Optimización del tamaño de las imágenes y pdfs para mejorar la descarga.